|
Меню пользователя
|
Креативы
|
Наставление по общению с ДПС |
 |
 |
 |
|
Автор: Admin
|
|
26.03.2009 08:57 |
|
|
|
Обновлено 26.03.2009 09:29 |
|
|
Автор: Admin
|
|
13.03.2009 10:51 |
|
Законы для автомобилистов tltcops.ru
|
|
Автор: Admin
|
|
13.03.2009 10:50 |
|
|
|
Автор: Admin
|
|
11.02.2009 10:20 |
Если под словом "неправомерность" подразумевается непрофессионализм
инспектора в каких либо действиях, решениях, оформлении документов и т.д.,
то инспектор составляет подробный рапорт по существу, может получить
взыскание, но не особо для него существенное, но если таких рапортов
накопится достаточное колличество, инспектору могут вынести выговор, а в
особых случаях "неполное служебное соответствие" ( повторное НСС в течение
года - это реальный шанс к увольнению).
Если под словом "неправомерность" подразумевается развод на взятку или
взятка, то тут может быть несколько различных вариантов.
Опишу быстро 2 распространенных варианта:
Инспектор (ин-р) остановил злостного нарушителя, реальный штраф за его
нарушение от большого, до лишения. Водитель хочет решить на месте, но того,
что он предлагает явно мало (проще оформить и получить лишнюю галочку).
Водитель предлагает оставить документы взалог и съездить за "решением
вопроса". И-нр соглашается и ждет. Обозленный водитель принимает решение
позвонить в ССБ (служба собственной безопастности МВД) и наказать жадину.
Они тут же реагируют и пересекаются с ним, дабы дать ему "левое "решение
вопроса"", одновременно встречаются с ответственным руководителем того
подразделения (как правило начальник, либо зам по службе или зам по личному
составу), который так же выезжает на место. Далее затворы оптики и объективы
камер наблюдают, как водитель передает ин-ру "решение вопроса" и забирает
свои документы. Далее ин-ра снимают с ввереного ему поста, оформляют, и его
шанс остаться в органах равен не более 2-3%, а в некоторых случаях все
заканчивается судом... В этом случае непосредственное руководство даже если
бы и очень хотело помочь и "вытащить" своего ин-ра, - ничего сделать не
сможет, подобная запущенная разработка доводится до конца. Такой "косяк"
ин-ра называется "сработал на привОз". Именно по этому инспектора никогда не
соглашаются ни на какие отъезды или подвозы:"Или решай на месте, или
оформляем"
Другое дело, если тот водитель обратится непосредственно к руководителю
подразделения. Тогда уже, исходя из различных обстоятельств этот
руководитель может по-разному отреагировать на "звонок". Но отреагирует
обязательно, несмотря на то, что ему совершенно невыгодно раздувать огонь,
от которого могут подплавиться его собственные крылья. В этом случае шанс
ин-ра остаться в органах гораздо выше, но так же "не без крови" для него.
Все вышесказанное касалось срабатывания на привоз.
Во многих других случаях, когда водители приезжают в отдел для жалобы на
ин-ра, руководство может реагировать совершенно по-разному, начиная от
защиты ин-ра с разЪяснениями нерадивому водителю о его ошибках и заканчивая
упомянутыми выше рапортами от ин-ра и извинениями за своего подчиненного...
Тут во многом зависит от личного отношения руководителя к ин-ру...
Если же жалобы на одного и того же становятся регулярными и обоснованными,
этому ин-ру могут на время найти альтернативу в виде, например, месяца вахты
или прочей работы вне проезжей части.. (ну, тут у всех наверное по-разному,
не могу говорить за всех. У нас могут на вахту на месяц или на два
посадить...) Возможны и другие меры воздействия...
Закон един для всех TLTcops.ru |
|
Обновлено 11.02.2009 12:13 |
|
Автор: Admin
|
|
11.02.2009 10:20 |
Почему люди идут в ДПС? Кто-то идет, спасаясь бегством от армии, кто-то,
потому, что друзья зовут, кто-то от недостатка ума для зарабатывания более
интеллектуальным трудом, кто-то ради карьеры, кто-то ради "ксивы", которая
может дать возможность других заработков, кто-то ради перспективы сшибания
денег... И это наверняка еще не все причины...
Моя работа мне и нравится и нет. С одной стороны, меня уважают в коллективе,
прислушиваются моего мнения, хорошие отношения с руководством (это не может
не нравиться на любой работе), сам процесс работы, стабильность... С
другой - тяжелый график, отражающийся на здоровье, постоянное чувство
ответственности за все, что где-то не так, необходимость выполнять бредовые
поручения или приказы руководства, целесообразность которых, по-моему не
всега ясна даже им самим...
Всегда ли я честно выполняю свои обязанности... Если я напишу, что да, - это
будет обман, напишу нет - может создаться впечатление, что я такой же
продажный мент, как и те многие... Я стараюсь быть справедливым. Всегда
пытаюсь понять логику водителя, могу быть лояльным, объективным, к
отморозкам могу быть принципиален. Вы хотите услышать от меня, беру ли я
взятки? Да, бывает, но я никогда не вымогаю, не выжимаю из сухой тряпки..
Предпочитаю общаться с водителями с улыбкой, расположить к себе, донести до
бестолковых, что есть действительно опасные ситуации, опасные не для их
кошелька, а для жизни людей. Я часто водителям привожу такой пример, "Почему
НЕ нарушают за границей? - Потому, что это может быть опасно. Почему НЕ
нарушают у нас? - Потому, что за углом может стоять гаишник..." Вот вам и
причинно-следственная связь..
Трудно ли оставаться порядочным человеком?.. Нет, не трудно, вопрос в том,
как самому внутри оценивать себя. Если есть самоуважение, подкрепленное
объективным мнением, порядочность ни куда не денется...
Свое отношение к коллегам я уже описал выше. Кстати, очень жаль, что у
многих водителей понятие "гаишник" ассоциируется с тупоголовым быдлом.
Повторюсь, да, таких много, даже большинство, но так же есть и действительно
хорошие люди, семьянины, отцы, которые достойны уважения.
А может Вы считаете, что среди Вас нет "нечистоплотных"? Оглянитесь вокруг!
Медицина, образование, коммерция, строительство, промышленность, армия,
политика... Продажность есть везде! Только везде под разными масками...
--------------------------------------------------------------------------------
Закон един для всех TLTcops.ru
|
|
Обновлено 11.02.2009 12:14 |
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 1 2 Следующая > Последняя >>
|
|
JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL |
|
Бесплатная юридическая помощь
|
